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          曼

          510馬力D26動力 物流運輸選曼恩TGX如何

          【卡車之家 原創】對于從事干線物流運輸的企業和車隊來說,運輸特性和司機屬性由過去依靠“人海戰術”的粗放式發展,逐漸過渡到提升運力、提升質量、提升效率的軌道上。

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          正是基于行業特性使然,“高出勤率”一詞逐漸成為了我國各大物流運輸企業和車隊運最為看重的“關鍵詞”,為了達到這一運輸目標,除了對企業車隊運營模式,司機培訓模式等方面做出相應的變化之外,對于運營車輛也提出了不小的要求。

          滿足高出勤率需求 物流企業和車隊如何選車?

          510馬力D26動力 物流運輸選曼恩TGX如何

          前段時間,小編結識了一位西安地區某物流企業的總經理劉總,該企業主要從事整車運輸、新三方物流、零擔貨物的干線運輸、供應鏈管理、物流商貿等業務。在與劉總交談后得知:在多種因素的影響下,公路運輸行業目前呈現出了“貨源不穩定,運輸成本高”的壓力;面對此時復雜多變的經濟環境,如何突破重圍,是每個物流人不得不深思的問題。

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          尤其是在長途干線、高速標載物流領域,由于長運距、高時效要求的場景特點,與之對應的車輛的要求也就更為嚴格;除了需要強勁、可靠的動力鏈加持,同時應該具備高效、科技、可靠、舒適等優勢,為細分市場的物流企業、車隊、用戶解決駕駛疲勞、事故頻發、運營成本高且效率低等干線物流運輸發展的痛點問題。

          ●  那么現如今的物流車隊應該如何選擇適合自己的運營車輛呢?不外乎以下幾點:

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          時效性:在運距動輒1000公里以上的長途干線物流領域中,盈利強的物流車隊普遍采用甩掛業務,人歇車不歇,無論是華南平原、西南山區還是東北雪原都要求能夠暢行無阻,動力充沛,技術可靠,故障率低等產品特性能夠直接的滿足運輸場景對于時效的需求。

          低運營成本:在長途干線物流運輸中,燃油費在成本中占比最高,想要降低成本,勢必要在省油上下功夫;其次還有售后服務,每當車輛出現故障時,經銷商和廠家解決問題的速度越快,就意味著用戶承擔的損失越少。

          舒適性:從事運輸干線物流的車輛一般都會采用雙人運營人停車不停的形式。高強度的運輸對駕乘舒適性的要求就顯得更加重要,如果舒適性很差勁,會嚴重影響司機的運營效率,無法滿足該細分場景下對于時效性的需求。

          ●  給予劉總對車輛的具體需求,經過信息整理,我們得出了一下要點:

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          車:運營公司、企業類的運營模式,多運送快遞、冷鏈、高附加值貨物等運輸。此類運輸場景注重實效性,注重車輛穩定性和出勤率;在日常使用的過程中不能輕易拋錨,大多采用曼恩、斯堪尼亞、沃爾沃等進口高端車型。

          人:運距多為千公里以上的長距離運輸方式,司機普遍采用兩人行車方式,工作時間和強度較高,因此對于車輛的舒適度配置要求高。

          貨:貨物價值普遍較高,不會運送過重或者大件貨物,大多采用標載運輸,同時具有甩掛運輸場景。

          路:快遞、冷鏈、高附加值貨物多采用高速工況,車輛動力鏈較為看重,大馬力加小速比的動力組成方式多為主流,液力緩速器等主被動安全配置同樣有要求。

          510馬力D26動力 物流運輸選曼恩TGX如何

          基于以上信息,小編給劉總推薦了一款搭載了曼恩D26+采埃孚懷擋AMT動力鏈,終端售價在85萬元左右的“德國雄獅”曼恩旗下最新一代510馬力TGX重卡,讓我們一起來看看,這款“獅子”能否滿足像劉總一樣從事物流運輸企業或車隊的用車需求呢?

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          曼(MAN) 新TGX系列重卡 510馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(TGX26.510)
          指導價:85.5萬元
          類   別:牽引車
          發動機:曼D2676LF95
          變速箱:MAN Tipmatic 122
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