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          掛車界的奢侈品! 施米茨S.CS Eco系列

          掛車界的奢侈品! 施米茨S.CS Eco系列

          【卡車之家 原創】提起斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃、曼恩,各位卡友總會聯想到進口車出色的品質和可靠性,而在掛車領域,同樣也有一個卡車圈家喻戶曉的進口品牌,它就是來自德國的施密茨掛車。對于不少運輸企業而言,施密茨提供的側簾式掛車雖然價格比較昂貴,但不論是制造工藝還是在日常使用中的便捷程度,表現非常優異。

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          而就在今年九月的德國漢諾威IAA展會上,施秘茨也帶來了自家全新設計的作品,它就是名為S.CS Ecoflex的全新側簾式掛車,與之前的產品相比,S.CS Ecoflex不僅在智能化配置上更上一層樓,而且它還能進一步幫助車輛降低整車油耗,那么具體是如何實現的呢?我們今天就為大家一一揭秘。

          掛車界的奢侈品! 施米茨S.CS Eco系列

          掛車界的奢侈品! 施米茨S.CS Eco系列

          在此前的文章中《到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!》,我們已經詳細的描述過掛車在行駛中,其外廓形狀和運動軌跡對于整車油耗以及風阻系數的影響。據施密茨廠家研究發現,帶有貨廂后方升可降功能的空氣動力學掛車能夠有效降低空氣阻力,從而降低了油耗和二氧化碳排放。

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          施密茨空氣動力學測試

          在施密茨廠家后續的實踐中,三款ECO系列的掛車產品在行駛時相比以前的產品,可以有效節省5%以上的燃油,在一些路段有時甚至高達10%。這其中最大的“功臣”就是源于三款ECO系列可以通過調整貨廂高度以實現匹配整車的最佳風阻系數。而施秘茨官方將其命名為EcoGeneration空氣動力學設計。

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          EcoFIX系列

          我們先分別看看三款產品,首先EcoFIX系列,該系列最大的亮點就是采用固定設計的尾部低頂貨廂設計,讓氣流可以更加順滑的從掛車前端過渡到尾端,顯著減少了半掛車行駛時的空氣紊流。掛車最前方貨廂的內高為2650mm高,而過渡到后方的內部高度為2200mm,貨廂尾部內高下降了約450mm。

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          而這樣的設計顯然比較適合從事零擔、散貨、紙卷一類的運輸群體,不過需要注意的是,EcoFIX系列的側簾布為專屬設計,不過施密茨官方選擇ECO系列掛車的整體使用壽命超過了100萬公里,且每年能為卡友節約1000歐元左右的成本,同時每年還能夠減少約2.3噸的碳排放,既能保護環境,同時還可以有效節省開支。

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          EcoFLEX系列

          第二款產品的名稱為EcoFLEX系列,與前者相比,EcoFLEX系列設計更加人性化,其最大的特點就是掛車貨廂的尾部高度可以靈活調節,經過全新設計的側簾布配合可以手動控制的液壓氣動泵用于調整掛車貨廂尾部高度,整個操作過程僅需在十分鐘之內就可完成,非常便捷。

          掛車界的奢侈品! 施米茨S.CS Eco系列

          而EcoFLEX系列掛車的貨廂前端內高達到了2700mm,而降低后尾部貨廂的最低內高2200mm,而前后高差最大可以達到500mm。當需要裝下更大方量的貨物時,又可以將尾部提升至2700mm的內部高度,以滿足大方量裝載需求。而這一設計的優勢在于空載和輕載狀態下能夠優化整車行駛中的油耗,而在滿載、重載的情況下又可以提升掛車貨廂的內部容積。

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          EcoVARIOS系列

          最后一位則是EcoVARIOS系列,與前兩者相比,這個系列最大的特點就是可以調整貨廂框架的整體高度,在空載狀態下,貨廂的整個頂棚可以使用液壓氣動泵進行升降,貨廂內高最低為2600mm,而需要裝載以及大方量運輸時,貨廂內高又可以整體升至3000mm的高度,可以滿足電商快遞一類行業的使用需求。

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          值得一提的是,EcoVARIOS系列掛車可以單獨升降前后貨廂支架,并且在350mm的調整高度中任意調節,可以說兼顧了前兩者的共同特點,又提供了更大的裝載方量,同時還能實現輕、空載時的整車風阻系數。三款產品都能幫助整車在長期行駛時有效降低風阻系數,間接提升燃油經濟性,同時在附件上,施密茨ECO系列掛車也進行了單獨升級。

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          • 第1頁:節油5%-10%! 貨廂還可以升降?
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          廠商指導價:暫無報價
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          條網友評論
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          指導價:暫無
          類別:低平板半掛車
          車身長度:13.75米
          整車重量:33.5噸
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