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          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          【卡車之家 原創】“行情不好,寒冬來臨”這是這兩年很多卡友對于運輸行業最大的感觸,在第三方平臺和各種大物流公司、車隊的擠壓下,散戶車主生存舉步維艱。在這樣的關口下,很多卡友選擇賣車轉行,也有卡友選擇逆勢而上,毛師傅就是其中一位。

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          認識毛師傅時,他正在提車,如今正值貨運行業寒冬,花50萬全款買一輛牽引車入行,在很多人看來絕對是一個充滿風險和不確定性的決定。

          退伍老兵跑運輸 一入貨運深似海

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          和不少貨運行業老司機一樣,毛師傅汽車兵出身,今年47歲,20多歲在部隊上開車運輸導彈,解放CA30、奔馳V8、法國“戴高樂”貝利埃軍車等,這些都是毛師傅在部隊上開過的軍車,承載了他所有關于部隊的珍貴回憶。

          當汽車兵的那幾年,毛師傅接觸了當時國內技術最領先的各種貨車,而他的技術也正是在那時候練就的,據毛師傅介紹他們運輸導彈過程中,一定要小心,如果導彈掉漆都屬于很嚴重的事故,而這也養成了毛師傅小心謹慎、穩扎穩打的習慣。

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          2000年左右,毛師傅從部隊退伍轉業,開始進入貨運行業,從天津港運輸進出口貨物至全國各地,如今以運輸中歐班列進出口貨物為主,路線主要是天津港到西安港務區。

          部隊生活讓毛師傅對長頭車也有別樣的情懷,再加上長頭車安全性高,而且他主要運輸的是標準集裝箱,本身掛車長度比較短,所以并不在乎很多大家眼中長頭車的缺點,比如車頭過長、轉彎難等,在選車時還是想要實現自己的長頭車夢。因此這次選車他選擇了一輛高配版的長頭車。

          進出口運輸為主 貨量下降很明顯

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          從2000年至今,入行的這二十年,中國外貿經歷了爆發式的增長以及逐步穩定,毛師傅也乘著這股東風,趕上了黃金時代,也曾有過一個月收入5萬的高收益!暗F在是最難的日子”,受到疫情和國家政策多方面的影響,和國內其他細分市場一樣,進出口貨物也收到了很大沖擊。

          受國際各方面形勢的影響,中歐班列的貨運量也有所下降,與之相反的是,各種物流公司、散戶不斷入局,“狼多肉少”的情況愈加嚴重,以前毛師傅一個月鉚足勁最多可以跑5趟,而如今正常情況下是2-3趟,而且貨源不穩定,回程貨不好找,有時等待好幾天也沒有合適的貨單,只能選擇其他路線配貨回程。

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          和貨源減少相伴而來的,還有運輸成本的增加,今年油價持續上漲也讓毛師傅到手的收益進一步減少,如今一個月收入根本無法保障,高風險但沒有高收益,這些也曾讓毛師傅望而卻步,剛好自己的國四車開了多年,在京津冀地區受環保政策等影響也舉步維艱了,是淘汰轉行還是換車再跑,這是擺在毛師傅眼前的難題。

          但是深思熟慮之下,毛師傅還是決定再拼一次。

          “這一輩子就干了這一件事,干了這么多年,暫時還有比較穩定的貨源,再把自己的所有積蓄砸進去,買一輛差不多的車,再堅持堅持,干到50多歲再退休”,正是因為這些年在運輸行業打拼獲得的人脈讓毛師傅還可以有相對固定的貨源,再加上對于運輸行業還有所期待,毛師傅才選擇換車入行。

          生活工作兩不誤 安全駕駛第一位

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          從入行以來,毛師傅基本上都是單槍匹馬一個人跑運輸,作為二十多年的老司機,毛師傅的想法似乎和其他人有所差異!安毁I貸款車、不疲勞駕駛”這是毛師傅跑運輸的原則,不買貸款車,不讓自己被貸款左右,不疲勞駕駛,安全才是最重要的。

          在毛師傅身邊,有很多拼命跑運輸賺錢的朋友,長期的高壓運輸,不規律的生活,引發糖尿病、腦出血等問題,這些都讓毛師傅更加珍重自己的身體,再加上運輸進出口貨物對于時效性要求并不是很苛刻,因此毛師傅基本上都是嚴格四小時休息一次。一個人跑運輸,要想穩定賺錢,身體是第一位。

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          在很多人看來,扛起工作就無法陪伴家人,但是毛師傅的心態也有所不同,“我是工作生活兩不誤,基本上跑一來回就休息兩天,在家陪陪家里人再出來干活,行業已經這樣了,就當掙個高工資,而且還自由,其實也挺好的,就看誰能堅持到最后了”。毛師傅這樣的理想狀態在運輸行業中屬于少數,這些都歸功于他多年打拼積累的人脈、貨源、心態以及資金。

          收入減少花50萬全款買車 他是怎么想的?

          除了越來越難,毛師傅最大的感受就是,司機的社會地位也在逐步下降,“剛開始跑運輸那幾年,我們跑進出口貨物,基本上去廠里拉貨,廠里的領導也都很客氣,會開車帶我們去吃飯,以前拉集裝箱的比較少,稍微有點難度的都得加錢,這幾年不行了,各種代理公司、司機打電話找貨”。

          但是無論多難,毛師傅依然堅持在一線,依然是不服輸的運輸人,如今他還想在拼一次,選擇頂配長頭車,是處于對自己的信心,也是為了讓自己更舒適更安全。

          ●  編后語:

          過往二十年都沒有遇到如今這樣艱難的行情,這是毛師傅最大的感受,相信很多卡友一樣,都在艱難前行,但是毛師傅依然選擇花50萬換車也是深思熟慮之后的結果,對于運輸行業,他有無限的期待和熱愛,也相信憑借自己的努力一定可以度過寒冬,究竟新車使用起來如何?毛師傅又能否在運輸行業中獲得自己想要的回報,我們也將持續關注。(文/圖 王雪潔)

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